Moteur SWAP : BP 1.8 DOHC d’Escort Gt 1994
Pace setter headers 4-1
Exhaust 2" all the way out
High Flow Catalytic Converters (Magnaflow)
C.A.I. BOMZ et P-flow Ractive
Clutch Stage 2 (http://www.specclutch.com)
FMS Euro front bumper (http://www.festivamotorsport.com)
FMS Euro rear bumper (http://www.festivamotorsport.com)
FMS Euro Side skirt (http://www.festivamotorsport.com)
FMS Aileron (http://www.festivamotorsport.com)
Front end de Kia Pride d'Australie
Mags : 15x6½ +38 offset RTX Falcon Gunmetal (Collection 2006)
Pneus : Kumho ECSTA Supra 195/45R15 (Pneu Abitibi)
Spacers 1/4" pour les mags arrières
KYB GR-2 front & rear strut
FMS coil spring drop 35 mm
& bien + encore
À venir:
Upgrade tranny pour une G25M-R de Mercury Capri XR2 turbo 1991/94 (Presque commandée)
Halfshaft et cardans de Mercury Capri XR2 turbo 1991/94 (Presque commandée)
Volant racing
Siège racing: AP Technology en cuir noir et rouge (Reçu reste à poser)
Siège arrière en cuir noir avec coutures rouges (Rembourreur moderne)
FMS Hood en fibre de verre avec fini fibre de carbone (http://www.festivamotorsport.com)
FMS Hatchback en fibre de verre (http://www.festivamotorsport.com FMS Strut bar (http://www.festivamotorsport.com)
Swap brake d'Aspire
Tein coilover (Peut-être un jour)
Setup turbo ou BPT complet (Peut-être un jour)
Tail finisher smooth de Kia Pride d'Australie (Commandé)
Autres véhicules :
-Suzuki Samurai 1987 vendu
-Honda Civic CX 1997 échangé contre 323C LS
-Mazda 323c LS 1995 manuel 5 vitesses moteur 1.8 DOHC 16 valves (BP) de 131 HP & 118 TQ. Intérieur et extérieur vraiment propre. Démarreur à distance, aileron, portes électriques, toit ouvrant électrique, miroirs électriques, vitres électriques, power steering, A/C, cruise control au volant et volant inclinable. Lecteur CD / MP3 + speaker 6X9 pioneer 460W en arrière. 4 pneus à clous montés sur des mags 14¨ de Mazda Precidia. Freins à disques neufs au 4 roues + lignes à freins neuves jusqu'au 4 roues, 2 bearing de roues neuf et une tie rod neuve. Ce modèle de 323 a juste été fait en 1995 et c'est vraiment rare.
-Mercury Cougar XR7 1978 automatique moteur 5.7L 351 Windsor 2 barils "Stock Car". J'ai fait les courses avec le 27 Mai 2007 et il y a un Christ de con qui m’a fait faire du top avec. J'ai fais mettre des strips dessus "351W", j'ai fais arrangé le carburateur, j'ai changé la pompe à gaz, le filtre à gaz, le filtre à air, et j'ai fais un changement d'huile, j'ai changé les bougies, les fils à bougies, la batterie. L'an prochain, j'enlève tout ce qui est plastique de décoration pour laisser que les cadrans, je fais faire une cage de retournement dedans car je me suis fais vraiment mal en faisant du top avec, j'enlève tous les sièges pour me mettre un siège racing et une ceinture 5 points et je change mes vitres avant et arrière qui sont brisées contre un lexan 1/16". C'est le modèle sport de Cougar de ces années-là. Mags 15“ d'origine.
Pis l'armée mon max ? Si tas rien a faire va voir ca! : www.alpha-tuning.darkbb.com
De : Flix17 (Honda Civic Si Abendon Du Projet 1991)
Date:25 May, 12:59pm
fau je trouve mon prob mecanic avant la et apres jvai le faier shotuer la jai casimetn fini le body et jai refait le plancher et mi mon drop de 2 pouce c malade
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bonne ride 
nice project
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